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うみかぜ交通株式会社は、newmoグループの一員として、輸送の安全の確保が事業経営の根幹であることを深く認識し、全社員が一丸となって絶えず安全性の向上に努めるため、以下の通り取り組んでおります。
社長は、輸送の安全の確保が事業経営の根幹であることを深く認識し、社内において輸送の安全の確保に主導的な役割を果たします。また、現場における安全に関する声に真摯に耳を傾けるなど、現場の状況を十分に踏まえつつ、社員に対し輸送の安全の確保が最も重要であるという意識を徹底させます。
輸送の安全に関する計画の策定、実行、チェック、改善（PDCAサイクル）を確実に実施し、安全対策を不断に見直すことにより、全社員が一丸となって業務を遂行し、絶えず輸送の安全性の向上に努めます。また、輸送の安全に関する情報については、積極的に公表します。
【対象期間：令和8年4月1日 〜 令和9年3月31日】
【対象期間：令和7年4月1日 〜 令和8年3月31日】
| 令和7年度の目標 | 達成状況 |
|---|---|
| 飲酒運転根絶（アルコールチェッカーによる検査の完全実施） | 達成 |
| 事故件数の削減 | 前年比▲5％ |
| 健康起因事故の防止 | 乗務員の定期健康診断受診率100% |
令和8年9月30日現在／対象期間：令和7年4月1日〜令和8年3月31日／対象：うみかぜ交通株式会社 全7営業所
総件数：2件
| 事故の類型 | 件数 |
|---|---|
| 自動車が転覆し、転落し、火災（積載物の火災を含む）を起こし、又は踏切において鉄道車両と衝突若しくは接触したもの | 0件 |
| 死者又は重傷者（自動車損害賠償保障法施行令第5条第2号又は第3号に掲げる傷害を受けた者をいう）を生じたもの | 1件 |
| 操縦装置又は乗降口の扉を開閉する操作装置の不適切な操作により、旅客に自動車損害賠償保障法施行令第5条第4号に掲げる傷害が生じたもの | 0件 |
| 運転者の疾病により、事業用自動車の運転を継続することができなくなったもの | 0件 |
| かじ取り装置、制動装置、車枠、車軸、車輪（タイヤを除く）又はシャシばねの破損又は脱落により自動車が運行できなくなったもの | 0件 |
| 救護義務違反（道路交通法第117条の罪に当たる行為）があったもの | 1件 |
| 前各号に掲げるもののほか、自動車事故の発生の防止を図るために国土交通大臣が特に必要と認めて報告を指示したもの | 0件 |
【令和7年度に講じた措置（実績）】
【令和8年度に講じようとする措置（計画）】
（別紙 組織図（PDF）のとおり）
安全管理規程第8条に基づき、各営業所に安全統括管理者（所長）、運行管理者、整備管理者を選任しています。事故・災害等の報告連絡体制は同規程第13条に基づき別に定めています。
【令和7年度の実施結果】
【令和8年度の計画】
（別紙 うみかぜ交通グループ 安全管理規程（PDF）のとおり）
本情報は、毎事業年度経過後100日以内に公表し、次年度の公表を行うまで掲載します。
輸送の安全に係る行政処分を受けた場合は、処分の内容及び当該処分に基づき講じた措置・講じようとする措置の内容を遅滞なく公表し、処分を受けた日から3年間掲載します。
