せっかく新卒で入ったからには、ステップアップしたい。昼勤ドライバーから内勤へ、入社1年半のU.K.さん

就活が苦手だった新卒が、タクシーを選んだ理由

大学の観光学部からタクシーへ。どんなきっかけだったんですか？

僕は新卒で入らせていただきました。 珍しいと思うんですけど。

大学の観光学部に所属していて、卒業して新卒という形で未来都に入社させていただきました。

僕はあんまり就活というものがめちゃくちゃ嫌いでして。 面接とかいうのがあんまり好きではなくて、就活を避けてたんですけども。

ふとしたときにタクシーの求人というのに目が留まって、興味本位で応募させていただいたんです。

そのときの役員の方が面接されたときに、非常にフラットで話しやすくて。 いろんな意見をぶつけられたんで、本音ベースで働ける職場なのかなと思いました。

あとは僕、旅行が好きなので、地理とかも結構得意な方だったんです。 一度行ったところは絶対覚えれるっていうのがあったので、そういう点では結構タクシーに向いてるかなっていうのがありました。

ただ、大阪は地元なので地理の知識はある程度あったんですけども、車は普段あんまり運転してなかったので。 車の運転に使う地理っていう点では、結構初心者ではありました。

あとは歩合制なので。 固定給のところだとサボっちゃったりしそうだし、逆にこんなにもらっていいのかとか思ってしまうのがあるので。

自分の働いた分がそのまま収入として反映されるっていうところが、何の罪悪感もなく、かといってサボることもできずっていうので、いいかなって思ったんです。

最初、人事の方にもかなり質問責めさせていただいて。 平均でこれぐらいの売り上げは皆さん出てるっていう目安を教えていただいてたので、そんなに不安はなかったです。

新卒なら他の選択肢もあったと思います。迷いはなかったですか？

僕、昔からあんまり人と同じことをするのが好きじゃなかったので。

あんまり選ばれないような選択肢を選びたいみたいな、そういうちょっと変わったところがあったので。

新卒でタクシーっていうのは結構あまりないと思うので、その点でも面白いかなと思って、っていうところですね。

忙しいほど楽しい、攻略するような毎日

実際に入ってみて、ギャップはありましたか？

思ってたよりも楽しかったっていうのが、第一印象ではあります。 でもやっぱり、暇なときはめちゃくちゃしんどいですね。

普通、固定給の仕事って忙しかったら嫌で、暇だったらラッキーって感じだと思うんですけど。 タクシードライバーって逆なんです。

忙しければ忙しいほど嬉しい、楽しい。逆に暇だったらしんどい、苦しいっていうふうになるので。

あんまり仕事をこういうふうに言っていいのかわからないですけど、ゲーム感覚っていう感じで。 どこにお客さんがいるかっていうのを探して、いかにアプリを鳴らすかみたいなのを攻略していくのが面白かったっていうのはありますね。

僕は25年の4月入社で、5月から乗り始めているので、ちょうど万博がやっていたときでした。 最初の方から僕の基準の中である程度は稼げて、そこから少しずつ上がっていって、去年の12月が一番ピークだったという感じです。

その後はタクシーが増えてきたというのもありますし、外国人のお客さんもちょっと減ったりして、落ち着いてきたので。 今は、一番稼げていたときよりは少し低いかなという感じです。

新人の頃、苦労したことはありますか？

順調というわけでもなかったんですけど、僕の場合は社会人1年目だったというのもあるので。 お客様対応で、こういう言葉遣いでいいのかなとか、ここはこれぐらいのフランクな感じでいいのかなとか、その加減が難しかったかなというのはありますね。

社会人未経験で接客業もやってなかったので、お客さんとの距離感とかを気遣いました。

僕もまだ1年ちょっとなので、これでいいのかはよくわからないんですけど。 でも別にクレームとか来たことないので、その辺でいいのかなみたいなところで。

今は中に入っているので、クレームを受けたりもするんです。 一番よくあるのは交通ルールとかですね、車線変更して危なかったとか。

なので、無理な動作をしないのが一番なんですけど。

大体の場合は、よほどのことをしない限りはクレームとか来ないと思います。

先輩に話しかけておいたことが、あとで効いた

新人のときにやっておいてよかったことはありますか？

僕はあんまり、そんなめちゃくちゃ稼いでるタイプではないので。 皆さんにこれしておいたほうがいいよとか言えるようなものは、特にないんですけど。

一つ良かったなって思えることは、新人の頃からいっぱい先輩の方々に話しかけたりとか、いっぱいお話ししてやりとりしたことかなと思います。

先輩方と気軽に話せるようになっておいたことで、何かわからなかったりとか、トラブルがあったときとかに聞けるんです。 この時どうしといたらよかったかなとか、ここのホテルの並び方これでよかったかなとか、こういう流し方でよかったかなみたいなのを。

あとは街中で同じ営業所の方に会う機会って結構あるので、そのときにちょっと手を振ったりとか。 同じ場所で並んでるときにお話ししたりとか、今日の調子どう？みたいな話をして、アドバイスをもらえたりっていうので。

最初にいっぱい話しかけたり挨拶しておいたことが、その後結構役立ったかなって思ってます。

でも、鶴見営業所は皆さんなんかめちゃ仲良いので、もともと話しやすい環境はあったかなっていうふうには思ってます。 皆さん和気あいあいとニコニコ話して、いじったりいじられたりとかもあったりするので。

同年代もいますね。 入ったときは一番近い人で1個上の方がいらっしゃいましたし、その後も僕より年下の新人さんが入ってこられたりしてるので。

せっかく新卒で入ったから、ステップアップしたい

内勤もするようになったきっかけは何でしたか？

僕は昼勤として入りまして、1年ほど経ったあたりから下車勤という形で働いています。 一応ドライバーではあるんですけども、事務所の中に入って、内勤の方と一緒に仕事をするという形態ですね。

やっぱりせっかく新卒で入ったからには、ステップアップしていった方がいいなと思っているので。

ドライバーだけじゃなくて、中の仕事も経験しようと。 ドライバーを1年ぐらいやった段階で、ちょうど下車勤になる人が必要だということだったので、そこで僕が「入らせてください」という形で、入らせていただきました。

ドライバーとして乗る日は、大体朝7時頃に出勤してきて、車両のチェックをします。 傷がないかとか、エンジン回りとかをチェックして、7時半から8時ぐらいには営業所を出まして。

大体17時頃に営業所に帰ってきて、清掃して、18時に夜勤の方に車を引き渡すという流れですね。

下車勤は、基本的には休憩1時間を含む形で9時間労働です。 僕が今入っているのは、朝5時から14時、朝9時から18時、13時から22時の3パターンですね。

今は月に乗るのが6日とかぐらいになってきているので、ほぼほぼ内勤が多いです。

内勤の仕事の結構大きいものの一つが、お客様からの問い合わせもあるんですけど、乗務員さんからの問い合わせに対応するというのも大きくて。 アプリ操作これで合ってたっけとか、機械がエラーを出したときに対処法を教えてとか。

ベテランの方、新人の方問わずに、事務所でお教えすることは結構ありますね。

運行管理者の資格も取られたそうですね。今後の目標を教えてください。

運行管理の資格は取りはしたんですけど、まだもう少しドライバーの経験も積んでおきたいなとは思っているので、という感じですね。

そんな明確には決めていないんですけど。 まずは、僕はやっぱりドライバーとしての経験がまだ足りていないので。

もう少し下車勤という形で、中の仕事と外の仕事と両方経験して、もっと経験を積んでいって。

順当にステップアップしていけたらいいなとは思っています。

「ありがとう」を積み重ねる仕事

印象に残っているお客様とのエピソードはありますか？

ユニバーサル・スタジオ・ジャパンのあの辺りから、嵐山までのお客さんを乗せたことがあって。 その日中にすぐ帰ってくるということだったので、「そのまま帰りも送らせていただいてよろしいですか？」と言って、帰りも送らせていただきました。

申し訳ないなと思って、ちょっとお土産を買っておいて「食べてください」と言ったら、めっちゃ喜ばれたというのは良かったんですけども。 ただ、それは僕にとって良かったというだけなので。

日々、この鶴見とかその辺りの地域で営業していると、ご年配のお客様、病院に行かれるお客様、病院から帰られるお客様をお乗せすることが多いんです。

そういうときに、介助と言いますか、乗るのを手伝ってあげたりとか、車椅子を入れるのを手伝ったり。 そういうのを率先してやったときに、ありがとうという言葉をかけていただくというのが。

一つ一つ小さなことではありますけど、一回一回積み重なっていくと嬉しいなというのはありますね。

今日も何名かお乗せして、ありがとうございますと言っていただいて。 こっちは仕事でやっているとはいえ、やっぱり気持ちよくて、たまにそれでチップをくださったりすると嬉しくはあるので。

ありがとうというのを、どんどん積み重ねようというのを頑張ったりはしますね。

自由だからこそ、自分次第

どんな方にタクシードライバーをおすすめしたいですか？

タクシードライバーというのは、本当に自由なんですよね。 どこで営業するとか、どういう戦略を持ってするとかは、全部自分で考えるので。

ある程度の収入をもらえて、自由な働き方をしたいという方であれば、タクシードライバーはいいんじゃないかなというふうには思います。

一応出庫時間というのは決まってますけども、鶴見営業所の場合は比較的シフトを柔軟に組めるので。 出庫時間さえ守っていれば、基本的には営業所を出てしまえば、あとはもう自由です。

もちろん法律やルールは守った上で、どういうところを走って、アプリを重点的にするのか、流しを重点的にやるのか。 そういうのはもう自由です。

よくも悪くも自分次第なので、絶対稼げるというものではないというのは、知っておいていただきたいなというのはあります。

あとはやっぱり向き不向きもあるので。 お客様対応もそうですし、アプリとかに慣れているかどうか、あとは安全運転ができるかっていうところですね。

たぶん、固定観念を持たずに、いろんなことにどんどん挑戦していける人。 普段行ってない地域とか、普段行かないホテルとかでも、全然怖じ気づくことなく突っ込んでいけるような、そこで営業できるような人。

あとは運がいい人ですね。

同じところを流しとっても、今その場所を走るのか、1分後に走るのかで、乗るお客さんが変わるんですよね。 1メーターのお客さんの場合もありますし、もしかしたら3万円越えのお客さんの場合もあるので。

流す場所とか、前にタクシーがいない状態を作り出すとか、そういうのはテクニックだと思うんですけど。

最終的にどのお客さん乗せるかっていうのは、たぶん運やと思うんですね。

なので、これ言ったら元も子もないですけど、運がいい人ですね。